天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，低冰点抗凝冰填料批发商，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性助剂、冷拌、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

原材料及试验方法

原材料

研究采用基质为道路石油70#，低冰点抗凝冰填料，其指标满足《公路路面施工技术规范》中道路石油70#的技术要求。国产改性剂线型sbs(－－三嵌段共聚物)，环烷烃精制油类软化剂和铅盐类稳定剂。

试验方法

剪切机器采用f:uko-fa25高速剪切分散乳化机。sbs可以有效地提高的高温性能和低温延度，但达到一定掺量以后，低温性能会有所损失。sbs改性剂掺量均为4.3%，软化剂掺量分别为0、2%、3%，稳定剂掺量分别为0.2%、0.3%、0.4%，低冰点抗凝冰填料厂，试验生产一系列sbs改性。其性能指标均按照《公路工程及混合料试验规程》进行试验检测，动态剪切试验采用ar-2000型动态剪切流变仪，参数设置为25mm平行板，样品厚度1mm，剪切频率10rad/s，正弦荷载加载，采用降温方式试验。

改性剂的类型与选择

改性剂的类型

从国内外的试验研究、产品开发、实际工程应用情况来看，改性的品种很多，但是由于价格、性能、资源和生产工艺等多种原因，低冰点抗凝冰填料批发，真正能实现工业化生产，大规模用于机场的改性剂并不多。目前主要集中在高分子聚合物上，采用的方法是应用一种或几种改性剂对基质进行单一改性或复合改性，加工成设计要求的改性。根据改性材料的性质，机场道面可以选用以下几种改性剂。

(1)热塑性橡胶类材料，主要有——共聚物(sbs)，—异—共聚物(sis)。

(2)橡胶类材料，主要有丁橡胶(sbr)，废旧轮胎磨细加工的橡胶粉等。

(3)热塑性树脂类材料，主要有低密度聚(ldpe)和—共聚物(eva)。